XM在线交易资讯: 英国车企 Voltempo 研发全自动驾驶重卡:砍掉驾驶室,一切为了载货

8月19日消息,据英媒Autocar今天(19日)报道,英国电动汽车企业Voltempo正研发一款车长15.6m的无驾驶室自动驾驶重卡。新车采用非铰接式结构,长度超过现行同类货车上限。Voltempo希望通过取消驾驶室和加长车身,把更多空间和载重能力留给货物。

按照目前的当地法规,非铰接式重卡最大车长为12m、总重32吨,最多采用4轴。Voltempo的原型车计划把这些数字提高到15.6m、42吨和5轴,车长与大型客车相当。取消传统驾驶室后,车辆可以进一步减轻自重并增加装载空间。

因此,Voltempo创始人兼企业发展负责人迈克尔.博克斯韦尔把这种设计称为“智能挂车”。

Berkeley Coachworks将负责车身制造,“一家大型卡车制造商”提供动力系统。原型车计划在2027年9月前完工,并于当年晚些时候在南威尔士的自动驾驶汽车测试场开始测试。

据了解,英国《自动驾驶车辆法》今年起允许无人驾驶车辆驶上公共道路,因此后续测试也可能进入普通公路。Voltempo预计2027年底开始量产,首批车辆将在2028年年中交付。

博克斯韦尔表示,取消驾驶室以后,实际上相当于得到了一辆15.6m长、比普通半挂车更长的车辆。一套柴油铰接式牵引车和挂车组合重量大约15至17吨,纯电版本可能达到19吨。

智能挂车采用纯电动力后,整车重量可以降到10至12吨,同时比标准长度挂车增加15%的装载空间。有效载荷还能再增加5至7吨,而且驾驶室本身就有2吨重。我们的计算显示,普通重型货车平均装载约16吨货物,增加空间后可以提高到18.6吨。整车长度还比铰接式重卡短1.5m,同时非铰接式结构能够显著降低车辆自身重量。

博克斯韦尔指出,欧洲所有卡车制造商都已表示支持将这款原型车纳入正式车辆分类,并且愿意按照这一规格制造车辆。量产版将首先在英国生产,之后再扩展到欧洲大陆,不过会让英国运输企业率先吃螃蟹。